淺談安裝復(fù)合型聲屏障時應(yīng)該把控好的要點

    音障廠為高速鐵路生產(chǎn)復(fù)合音障，包括基座和面板；底座有內(nèi)凹的吸聲腔，底座周圍有突起的邊緣；面板被嵌入在底座的底部周圍，面板的表面都是布通過孔；吸聲腔填充吸聲材料。其中，低頻吸聲材料與中高頻吸聲材料在吸聲材料中的比例為3:7.

    通孔在面板表面開孔角度為20 - 50度，通孔孔徑為20 - 40mm,通孔密度為100 - 120 /平方米，孔隙度為30% - 60%;面板通過橡膠墊圈連接到基座上。


    本發(fā)明采用以矩陣形式嵌入的復(fù)合聲屏障面板，有利于提高聲屏障的使用壽命和維護(hù)性能。該面板的開啟確保了內(nèi)層吸聲材料對聲波的吸收，其開啟角度旨在提高聲波的吸收效果，減少對基材的雨水侵襲，提高聲屏障材料的耐久性。


    噪聲屏障主要用于公路、公路、高架復(fù)合公路等噪聲源的降噪降噪。它分為純聲屏障，反射聲屏障和聲屏障結(jié)合吸聲和隔音。復(fù)合隔音屏障是一種更有效的隔音方式。它是指在鐵路和高速公路一側(cè)修建的墻體結(jié)構(gòu)，以減少交通噪聲對附近居民的影響。


    音障也叫音障。在聲源和接收機(jī)之間插入一種裝置，使聲波在傳播過程中具有顯著的附加衰減，從而減少接收方所在的特定區(qū)域的噪聲影響，這種裝置稱為聲屏障。它分為交通屏障屏障、設(shè)備噪聲衰減屏障、工業(yè)廠房邊界隔音屏障、各類聲屏障的高速公路和高速公路。